Çfarë rëndësie duhet të keni parasysh kur ndërroni pjesët e motorit me naftë?

1. Asambleja duhet të jetë e pastër.

Nëse trupi i makinës përzihet me papastërti mekanike, pluhur dhe llum gjatë montimit, jo vetëm që do të përshpejtojë konsumimin e pjesëve, por gjithashtu do të shkaktojë lehtësisht bllokimin e qarkut të vajit, duke shkaktuar aksidente të tilla si djegia e pllakave dhe boshteve.Kur zëvendësoni një injektor të ri, është e nevojshme të hiqni vajin kundër ndryshkut në vajin e pastër të naftës në 80℃ dhe të bëni një provë rrëshqitëse përpara se ta montoni dhe përdorni.

2. Kushtojini vëmendje kërkesave teknike të montimit.

Riparuesit në përgjithësi i kushtojnë më shumë vëmendje pastrimit të valvulave dhe pastrimit të kushinetave, por disa kërkesa teknike shpesh injorohen.Për shembull, kur instaloni një rresht cilindri, rrafshi i sipërm duhet të jetë rreth 0,1 mm më i lartë se rrafshi i trupit, përndryshe do të ketë rrjedhje të cilindrit ose dështim të vazhdueshëm të guarnicionit të cilindrit.

3. Disa pjesë që përputhen duhet të zëvendësohen në çifte.

Tre pjesët e saktësisë së valvulës së gjilpërës së injektorit, pistës dhe valvulës së daljes së vajit duhet të zëvendësohen në çifte, gjë që në përgjithësi mund të bëhet.Megjithatë, disa pjesë të tjera nuk zëvendësohen në çifte.Për shembull, kur ndërroni ingranazhet, ndërroni vetëm atë të konsumuar më rëndë.Pas montimit, jeta e shërbimit do të shkurtohet shumë për shkak të rrjetëzimit të dobët, rritjes së zhurmës dhe konsumit.Kur zëvendësoni astarin e cilindrit, duhet të zëvendësohen gjithashtu unaza e pistonit dhe pistonit.

4. Pjesët e produktit variant mund të mos jenë universale.

Për shembull, boshti me gunga, kushinetat kryesore, veshjet e cilindrave, pistonët, valvulat e marrjes dhe shkarkimit, udhëzuesit e valvulave dhe burimet e valvulave të motorit me naftë nuk janë universale.

5. Pjesë të ndryshme të zmadhuara (aksesorë) të të njëjtit model nuk janë universale.

Kur përdorni metodën e riparimit të madhësisë, mund të zgjidhni të rrisni madhësinë e pjesëve, por duhet të zbuloni se në cilin nivel të pjesës së zmadhuar.Për shembull, pas bluarjes së boshtit me gunga për herë të parë, mund të përdoren vetëm 0,25 mm shkurre më të mëdha mbajtëse.Nëse zgjidhet një kushinetë me një rritje prej 0,5 mm, gërvishtja në rritje e shkurret mbajtëse jo vetëm që humbet kohën, por gjithashtu nuk mund të garantojë cilësinë e riparimit dhe do të zvogëlojë shumë jetën e shërbimit.

6. Parandaloni që pjesët të instalohen gabimisht ose të mungojnë

Për motorët me naftë me një cilindër, ka më shumë se një mijë pjesë, dhe shumica e tyre kanë kërkesa të caktuara për pozicionin dhe drejtimin e instalimit.Nëse nuk i kushtoni vëmendje, është e lehtë të instalohet gabimisht ose mungon.Nëse pozicioni i futjes së dhomës së rrotullimit është i kundërt, karburanti nuk mund të kalojë drejtpërdrejt përmes grykës së nisjes, duke e bërë të vështirë fillimin e motorit ose madje nuk mund të ndizet fare.