Hapat e përgjithshëm të korrigjimit të grupit të gjeneratorëve me naftë

1. Shtoni antifriz.Fillimisht mbyllni valvulën e shkarkimit, shtoni antifrizin e etiketës së duhur dhe më pas mbyllni kapakun e rezervuarit të ujit.

2.Shtoni vaj.Ekzistojnë dy lloje të vajit të motorit në verë dhe dimër, dhe vajra të ndryshëm motori përdoren në stinë të ndryshme.Shtoni vajin në pozicionin e peshores së vernierit dhe mbuloni kapakun e vajit.Mos shtoni shumë vaj.Vaji i tepërt do të shkaktojë kullimin e vajit dhe djegien e vajit.

3. Është e nevojshme të dallohet tubi i hyrjes së vajit dhe tubi i kthimit të makinës.Për të siguruar që hyrja e vajit të makinës të jetë e pastër, në përgjithësi është e nevojshme të lihet që nafta të qëndrojë për 72 orë.Mos e futni pozicionin e hyrjes së vajit në pjesën e poshtme të cilindrit të vajit, në mënyrë që të mos thithni vaj të ndotur dhe të bllokoni tubin e vajit.

4. Për të shterur pompën e vajit të dorës, fillimisht lironi dadon në pompën e vajit të dorës dhe më pas mbani dorezën e pompës së vajit, tërhiqeni dhe shtypni në mënyrë të barabartë derisa vaji të hyjë në pompën e vajit.Lironi vidën e rrjedhës së pompës së vajit me presion të lartë dhe shtypni pompën e vajit me dorë, do të shihni vaj dhe flluska që dalin nga vrima e vidës deri sa të mos ketë flluskë, më pas shtrëngoni vidën.

5. Lidhni motorin e motorit.Dalloni polet pozitive dhe negative të motorit dhe baterisë.Dy bateritë janë të lidhura në seri për të arritur efektin 24V.Lidhni fillimisht polin pozitiv të motorit dhe mos lejoni që terminali të prekë seksionet e tjera të instalimeve elektrike dhe më pas lidhni polin negativ.Sigurohuni që të jetë i lidhur fort në mënyrë që të mos shkaktojë shkëndija dhe të mos digjet qarku.

6. Ndërprerës ajri.Çelësi duhet të jetë në një gjendje të veçantë përpara se të ndizni makinën ose makina nuk hyn në gjendjen e furnizimit me energji elektrike.Ka katër terminale në pjesën e poshtme të çelësit, këto tre janë tela të ndezur trefazorë, të cilët janë të lidhur me linjën e energjisë.Pranë tij është tela zero, dhe tela zero është në kontakt me cilindo nga telat e ndezur për të prodhuar energji elektrike ndriçuese.

7.Pjesë e instrumentit.Ampermetri: lexoni me saktësi fuqinë gjatë funksionimit.Voltmetër: testoni tensionin e daljes së motorit.Matësi i frekuencës: Matësi i frekuencës duhet të arrijë frekuencën përkatëse, e cila është baza për zbulimin e shpejtësisë.Matësi i presionit të vajit: zbuloni presionin e vajit të funksionimit të motorit me naftë, ai nuk duhet të jetë më pak se 0,2 atmosfera presion me shpejtësi të plotë.Tahometri: shpejtësia duhet të jetë 1500r/min.Temperatura e ujit nuk mund të kalojë 95°C dhe temperatura e vajit në përgjithësi nuk mund të kalojë 85°C gjatë përdorimit.

8. Fillimi.Ndizni çelësin e ndezjes, shtypni butonin, lëshojeni pas fillimit, vraponi për 30 sekonda, ktheni çelsat me shpejtësi të lartë dhe të ulët, makina do të rritet ngadalë nga boshe në shpejtësi të lartë, kontrolloni leximet e të gjithë njehsorëve.Në të gjitha kushtet normale, çelësi i ajrit mund të mbyllet dhe transmetimi i energjisë është i suksesshëm.

9.Mbyllja.Fillimisht fikni çelësin e ajrit, fikni furnizimin me energji elektrike, rregulloni motorin me naftë nga shpejtësia e lartë në shpejtësi të ulët, lëreni makinën në punë boshe për 3 deri në 5 minuta dhe më pas fikeni.

*Kompania jonë ka një proces të plotë dhe profesional të inspektimit të prodhimit, dhe të gjitha grupet e gjeneratorëve do të dërgohen vetëm pasi të korrigjohen dhe konfirmohen.